최근 전 세계적으로 내연기관 기관차의 판매가 감소하는 추세를 보이는 가운데, 친환경 차량의 판매가 33% 증가하며 새로운 전환점을 맞이하고 있습니다. 이는 각국 정부의 환경 규제 강화와 탄소중립을 향한 글로벌 이니셔티브의 영향으로 분석됩니다.
COP26에서는 100개 이상의 국가 정부, 도시, 주 및 주요 기업들이 글래스고 선언에 서명하며, 선진 시장에서는 2035년까지, 전 세계적으로는 2040년까지 내연기관 차량의 판매를 종료하겠다는 약속을 했습니다. 또한, 최소 13개국은 2040년까지 화석 연료를 사용하는 대형 차량의 판매를 중단할 것을 약속했습니다.
전기차량(EV)의 역사는 거의 200년에 걸쳐 이어져 왔으며, 내연기관보다 더 오래된 기술입니다. 최근에는 영국 정부가 2030년까지 새로운 휘발유 및 디젤 차량의 판매를 금지하면서 전기차의 채택이 급속도로 증가하고 있습니다.
그러나 일부 전문가들은 내연기관 차량의 미래에 대해 여전히 긍정적인 전망을 하고 있습니다. 예를 들어, 도요타 자동차의 아키오 토요다 사장은 탄소중립 자동차를 향한 여정에서 전기차만을 고집하는 전략에 의문을 제기하며, 하이브리드 및 수소 연료 전지 차량을 포함하는 다양한 전략이 필요하다고 주장했습니다.
또한, 내연기관의 개선과 저탄소 연료의 개발이 진행 중이며, 이는 내연기관 차량이 여전히 중요한 역할을 할 수 있음을 시사합니다. 예를 들어, 현재 디젤 엔진은 재생 가능한 디젤 연료를 사용하여 낮은 배출량을 달성할 수 있습니다.
유럽에서는 2021년에 배터리 전기차가 차량 등록의 9.1%를 차지했으며, 2035년부터는 제로 배출 차량만 판매가 허용되는 규제가 시행될 예정입니다. 이러한 변화는 자동차 산업에 새로운 기술을 적용하여 내연기관의 환경 부담을 줄이는 데 중요한 역할을 할 것으로 보입니다.
이처럼 내연기관 차량의 감소와 친환경 차량의 증가는 전 세계적인 환경 보호 노력의 일환으로, 지속 가능한 미래를 향한 중요한 발걸음입니다. 앞으로도 이러한 추세는 더욱 가속화될 것으로 예상되며, 자동차 산업은 이에 발맞춰 혁신을 계속해 나갈 것입니다.
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